El primer ministro, Biniamín Netanyahu, aseguró que la compra de tres nuevos submarinos a Alemania se está realizando de forma transparente, en medio de un mar de críticas porque su abogado personal, David Shimron, provee asistencia leal también al representante local de los astilleros.
«La seguridad de Israel requiere la adquisición de nuevos submarinos y la renovación de la flota», afirmó el primer ministro al abrir la reunión del Consejo de Ministros, y en respuesta a los llamamientos por parte de los medios de comunicación y la oposición para que se abra una investigación.
El caso estalló el pasado martes cuando el Canal 10 de televisión reveló que el representante legal en Israel del consorcio alemán ThyssenKrupp AG era el abogado personal de Netanyahu y que existía un serio conflicto de intereses, en particular cuando el Ministerio de Defensa se oponía a la compra de más submarinos.
Se trata de un nuevo contrato de más de 6.000 millones de shékels (unos 1.500 millones de dólares) con los astilleros Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) -subsidiaria de ThyssenKrupp AG-, que desde 1999 ya ha entregado a Israel cinco de estos navíos y en 2017 debe entregar un sexto.
La compra fue anunciada al Consejo de Ministros el mes pasado por el propio Netanyahu y según los reportes no cuenta con el apoyo de los estamentos de defensa por considerarlo un arma excepcionalmente cara para los planes y presupuestos del Ejército de Defensa de Israel (Tzáhal).
Hoy, Netanyahu insistió en que «estas armas estratégicas garantizarán el futuro» y «la existencia de Israel durante décadas».
Según algunos medios especializados internacionales, los submarinos de la Clase Dolphin han pasado algún tipo de arreglo para poder transportar cohetes nucleares, y su principal objetivo es convertirse en el brazo castigador de Israel en un eventual conflicto con Irán, que estaría tratando de desarrollar capacidad nuclear y ha amenazado con «borrar a Israel del mapa».
La relación entre Shimron y el consorcio alemán ha desencadenado una oleada de demandas para que el asesor jurídico del Gobierno, Avichai Mandleblit, abra una investigación del proceso de negociación entre la Oficina del Primer Ministro, el abogado de Netanyahu y los astilleros.
«Pinta mal. El caso genera muchas preguntas de tráfico de influencia», denunció Michael Partem, subdirector del Movimiento por un Gobierno Mejor, ONG que supervisa la transparencia en las instituciones de gobierno del país.
Partem agregó que «aunque no hay nada concreto, el caso es suficientemente sospechoso como exigir la apertura de una investigación policial».
El jefe de la oposición, el laborista Itzjak Herzog, pidió que se abra una investigación parlamentaria, llamamiento al que se sumó el ex primer ministro Ehud Barak porque «los submarinos pueden ser esenciales, pero la confianza del público también lo es».
«Hay que saber por qué los alemanes contrataron a Shimron y cuánto le pagaron», dijo por su parte Yair Lapid, líder del partido Yesh Atid.
El primer ministro ha quedado también en el ojo de una tormenta entre los medios de comunicación, algunos alineados con su decisión y otros con la demanda de investigar.
Mientras el diario Haaretz pide la inmediata apertura de pesquisas, el Yediot Aharonot se pregunta por qué el abogado no informó a la Oficina del Primer Ministro de sus relaciones con la firma alemana, porque «los que le contrataron sabían a quién contrataban».
Otros medios destacan que la relación del abogado personal de Netanyahu con los astilleros no es directa, sino que representa al delegado local del consorcio alemán en Israel, identificado como Miki Ganor.
Frente a las acusaciones, el abogado ha argumentado que «nunca» habló de ese contrato con el primer ministro. EFE y Aurora