Segunda línea de tranvía de Jerusalén

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Foto Wikipedia

Moriah Jerusalem Development Corporation tiene previsto publicar la primera licitación para el trabajo de preparación de infraestructuras para la Línea Verde de tren ligero de Jerusalén. El presupuesto de 60 millones de shekels para la licitación incluye obras de infraestructura, muros de apoyo, desarrollo y trabajos de pavimentación que van desde la intersección de las calles Bar Lev y Clermont-Ganneau hasta la calle Katzir en Jerusalén.

La Línea Verde tendrá 19 kilómetros de largo, comenzando en el campus Mount Scopus de la Universidad Hebrea de Jerusalén y terminando en Gilo. Tendrá 35 estaciones de ferrocarril, y pasará por el Centro Médico Hadassah, French Hill, el complejo de los ministerios del gobierno, Ramat Eshkol, el estadio Teddy y el Pais Arena.
Las negociaciones entre el estado y CityPass, que opera la Línea Roja del ferrocarril de Jerusalén, fracasaron hace varios meses. Por lo tanto, el trabajo que Citypass debió llevar a cabo fue trasladado a la licitación de la Línea Verde, y el ganador de la licitación operará las Líneas Roja y Verde (después de que el estado compre los derechos de CityPass en la Línea Roja en 2019).
El valor monetario de la licitación incluye el trabajo de extensión de la Línea Roja y la construcción de la Línea Verde se estima en 10 mil millones de dólares, y se cree que la obra de ingeniería representa el 40% de esta cantidad. La licitación se encuentra actualmente en la fase de preselección, cuya finalización está prevista para noviembre. Se llevará a cabo un proceso de varios meses en el que el comité de licitaciones, a través de un plan maestro de transporte, seleccionará a los candidatos relevantes.

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