Israel teme que la empresa española Semi, que lleva a cabo obras de electrificación del tren rápido de Tel Aviv a Jerusalén, no cumpla con su calendario acordado, y pidió al gobierno español para ayudar a presionar sobre los ejecutivos corporativos.
El ministro de Transporte e inteligencia, Israel Katz, habló con el embajador español en Israel Manuel Gómez Acebo y le pidió que presione la empresa para ejecutar la electrificación de la línea de tren de alta velocidad desde Tel Aviv a Jerusalén, para facilitar que la inauguración de la línea tenga lugar a finales de marzo.
Katz le manifestó al embajador que a pesar de las promesas de la empresa española teme que ésta no cumpla con la meta establecida para la inauguración de la línea, para fin de marzo.
En una conversación con el embajador español, el ministro Katz dijo que se supone que el primer ministro, Biniamín Netanyahu, debe inaugurar la línea y que este es un evento histórico. Katz también dijo que el gobierno español había alentado a Israel a elegir la compañía del país para llevar a cabo el proyecto, y que el prestigio español está en juego aquí. El embajador español prometió ayudar. La empresa Semi ganó el concurso para electrificar las líneas ferroviarias en un proyecto de un costo estimado en 2.000 millones de shekels.
Es que una empresa española !!!
Es como contratar una empresa boliviana de Europa
Perdón
puente al revés en Chile, vías de tren sobre la arena en Arabia Saudita, submarinos que se hunden y no flotan etc etc esa es la marca españa ¿ a quien se le ocurre contratarlos ?
Si las empresas españolas son poco de fiar, siendo del sector de las constructoras e infraestructuras están muy mal acostumbradas, las más corruptas con diferencia. Esta en concreto, Semi, pertenece a Dragados y Construcciones (ACS), uno de los grandes grupos conocidos por enriquecerse durante la dictadura fascista con el trabajo esclavo de los presos republicanos, cuando la dictadura obligaba a los presos a trabajar en condiciones muy precarias, en trabajos muy peligrosos sin protección, con accidentes mortales o en algunos casos muriendo de enfermedades o de inanición porque los militares corruptos se quedaban con el poco dinero destinado a los presos. Las asociaciones de víctimas pretenden que estas grandes empresas sean llamadas a declarar ante una jueza argentina por la denuncia por crímenes franquistas. Florentino Pérez es el máximo mandatario del club de fútbol Real Madrid y presidente de ACS, la denuncia la hicieron en Argentina ya que en España el gobierno derechista del Partido Popular eliminó las leyes por crímenes de lesa humanidad. En España, de estas empresas se dice que pagaban un sueldo a los presos republicanos, ni que decir tiene que la derecha y fascistas creen se lo merecían, en realidad les pagaban muy poco dinero del que descontaba la manutención, si es que llegaban a cobrar algo.
Dos enlaces con más información:
http://www.lasexta.com/temas/esclavos_del_franquismo_salvados-1
http://www.eldiario.es/andalucia/empresas-usaron-esclavos-franquismo_0_251975222.html
Mas parece que en vez de tratrase de un retraso, no sé explicar porqué causas, se considera por tan agudos comentaristas que los ingenieros españoles han aprendido unas matemáticas, una física distintas de las que en común de la escuela de ingeniería se enseñan.
Me parece que es un atacar por atacar. ¿Que eso de puente al revés? ¿Que hubo problemas en submarino? Desde luego un problema en motores, pero subsanados quedan y pero las escuelas técnicas navales y sus astilleros son de gran prestigio en Europa. No olviden que el inventor del submarino fue Isaac Peral-
He decir que la ampliación del Canal de Panamá la han hecho empresas españolas, el AVE a la Meca empresas españolas y los retrasos en dos estaciones son de compañías de la zona. Y que saben perfectamente lo que supone la arena en el desierto y que fue el primer problema a solventar. Así que no comprendo mucho lo de vías sobre arena.
Lo que sí es cierto que un retraso de una empresa española implica para algunos, no es verdad Dª Dulce, para descalichar a todas las empresas españolas. Elevando un retarse a categoría de ineficacia. Nada pueden contratar a alemanes, o franceses o ingleses. Por cierto la red de AVE española es la mejor del mundo actualmente.
Les sugeriría que leyeran lo que pasa con el aeropuerto de Berlín, siempre tan eficientes con sus listas, con nueve años de retraso y con el presupuesto inicial más que triplicado, grandes empresas desde Imtech Siemens , y encima se ha dado casos de sobornos. Que causalidad no son españolas
He decir que por mucho que se empeñen los barcos españoles fueron los primeros en llegar a América, por muchos moños que se pongan los supremacistas con los viquingos ruidosos asalta aldeas.y monasterios . Que fueron barcos y navegantes españoles los que dieron la vuelta al mundo por el Estrecho, hasta el Moluco ya habían llegado los del quinto reino de las Españas : los portugueses . Los que primero llegaron hasta Alaska, los que convirtieron el Pacifico (mar del Sur) en un lago español por 300 años, los barcos que pararon al turco, y los que vencieron a Vernon y sus pérfidos en Cartagena de Indias. Y en Tenerife. Lástima que los hermanos argentinos no remataran la faena pese a su valor en las Malvinas. No debían ser malos constructores de barcos, como buenos siguen ahora sus astilleros.
En cuanto Sr. Republicano, dale con la burra la vuelta al trigo. Seguramente tendrá pasaporte español, pero dudo que naciera Vd. en esta tierra de la piel de toro, no le notado ni el más mínimo reconocimiento ni atisbo de sentirse solidario , y de donde vive no ha salido de allí en su vida , salvo para consultar periódicos por internet y Wiki pedía , cuyo nivel de autoridad deja que desear .Vd. es como todos aquellos veterocomunistas y de una extrema izquierda neobolchevique que quiere ganar la guerra del 1936 y aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid pues nada a largar, que algo queda. Bien a los trabajos que se dice se les obligaba a hacer, sin demostrar nada y sin referirse más que dudosa fuentes. Las cosas existen porque así lo dicen y punto. Que les pagaban pero era muy poco, o se quedaban con él, que por dos días trabajos se les condonaba uno, si pero era muy poco. Y si, vuelta a esa guerra. Que perdieron pese a tener la mitad del ejercito que desmantelaron y de las fuerzas de orden, , el banco de España, la mayoría de la flota ,el reconocimiento de gran numero de gobiernos, pero su ineptitud, el dedicarse a perseguir curas y monjas y católicos, a los anarquistas, a los plumistas , a todo el que se moviera, con sus checas y sus servicios de inteligencia? y a entregar el tesoro público al asesino Stalin, quien les engaño por armas sin más finiquito que lo que dijera el Koba.,.Que esperaban de un asalta bancos y destructor de su pueblo. A permitir la traición de Aguirre y la asunción de competencias estatales por los separatistas. A hacer estupideces agrarias en Aragón e incapaces de tomar una ciudad de provincia aragonesa salvo al final en una catastrófica ofensiva del ejército de maniobra que se saldó con fracaso a la larga de la batalla del Alfombra.
Por cierto en mi familia no se encontró al sargento provisional del ejército llamado nacional, caído en el frente de Teruel, estará en una de esas tumbas que ustedes tanto reivindican como de su exclusiva.
Por ultimo muy eficientes los campos de los diz que republicanos como Natera donde se hacinaban los nacionales, pues los mismos que ocuparon luego los prisioneros diz que republicanos.
Y ahora bien Vd. Siga con el rollo de las empresas españolas. No obstante decirle que me alegro infinito que los trabajos se hagan en Israel y que la electrificación tenga lugar a finales de marzo.
De todas formas se quejan muchos israelíes la soledad en que puede encontrarse Israel. No importa España ha estado solo durante siglos sola contra el mundo, nos han dado la del pulpo ,pero seguimos.
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El campo de concentracion al que me refería era el Albatera,no natera, el corrector me ha jugado una mala pasada. Entre otros diz que republicano Monjuic, Concabella, Roses etc