EEUU completa el muelle artificial en el Mediterráneo que suministrará ayuda a Gaza

La construcción de un muelle en el Mar Mediterráneo, frente a las costas de Gaza, por parte de ingenieros militares de EE.UU con el fin de agilizar la entrega de ayuda humanitaria al enclave costero ya se ha completado, informaron fuentes oficiales estadounidenses.

El proyecto ha sido bautizado con el nombre de Joint Logistics Over-the-Shore (JLOTS por sus siglas en inglés) y consta de dos muelles, uno flotante al que se amarrarán los barcos cargados con ayuda y otro llamado Trident o la «calzada» por donde transitarán los camiones que transportarán los suministros a tierra.

La subsecretaria de prensa del Pentágono, Sabrina Singh, dijo, según un comunicado del Pentágono, que las dos partes del proyecto JLOTS «están finalizadas y a la espera de su movimiento final en alta mar» para ser ubicadas frente a Gaza, donde se teme un desastre humanitario debido a la guerra entre Israel y el grupo terrorista islámico Hamás.

Las condiciones climáticas actuales en el Mediterráneo han impedido situar los muelles en su ubicación final y de momento, están flotando en el mar frente a la costa de Israel, cerca del puerto de Ashdod, a unas 18 millas (29 km) al norte de Gaza.

Al mismo tiempo el carguero «MV Sagamore», registrado en EE.UU., se encuentra en el puerto de Chipre para ser cargado con los suministros de ayuda humanitaria que luego serán desembarcados en el muelle temporal de Gaza.

Una vez en el muelle, la ayuda se descargará en camiones que se encuentran a bordo de otros barcos de desembarco propiedad del Ejército estadounidense y de buques de apoyo logístico.

Se espera que inicialmente unos 90 camiones cargados de suministros transiten por el muelle cada día y lleguen a Gaza. Cuando la operación alcance su plena capacidad, hasta 150 camiones podrán socorrer la franja con ayuda humanitaria diariamente.

«Vamos a comenzar con una pequeña cantidad adicional de camiones de ayuda para asegurarnos de que el sistema funcione, que la distribución funcione, y luego veremos ese aumento… cuando alcancemos la capacidad operativa total», aclaró la alta funcionaria.

Aunque el sistema JLOTS puede llegar a ofrecer una capacidad sustancial, Singh dijo que «no es ni la única, ni la mejor manera de llevar los suministros necesarios a Gaza».

«La mejor manera es a través de esas rutas terrestres, y queremos que se abran», dijo. «Queremos que la ayuda continúe fluyendo a través de esos cruces terrestres. Esta es sólo una (forma) de complementar el resto de alternativas» para llevar ayuda a Gaza.

La Franja de Gaza, que tiene unos 40 kilómetros de largo, se encuentra enteramente dentro de Israel y comparte frontera al sur con Egipto.

Hay tres lugares a lo largo de la frontera gazatí, dos lindantes con Israel (Erez y Kerem Shalom) y uno con Egipto (Rafah) por donde los suministros humanitarios podrían entrar a Gaza, pero los tres han sufrido cortes puntuales debido a los combates de las fuerzas israelíes con los terroristas palestinos.

Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) decidieron abrir este miércoles el paso de Kerem Shalom para la llegada de ayuda humanitaria tras varios días cerrado después de que Hamás lanzara una decena de proyectiles hacia el paso y asesinara a cuatro soldados israelíes.

Desde el 2 de marzo, el Comando Central de Estados Unidos, en coordinación con la Real Fuerza Aérea Jordana, ha llevado a cabo casi 40 misiones humanitarias para lanzar desde el aire casi 1.200 toneladas de asistencia humanitaria a Gaza.

Con información de agencias