Ferrocarriles de Israel planea nueva línea norte-sur

Ferrocarriles de Israel ha comenzado a planificar una línea norte-sur, que pasará por el área metropolitana de Tel Aviv. La nueva línea de Hadera a Lod unirá el norte y el sur de Israel en términos de trenes sin entrar en Tel Aviv, tal como lo hace la Ruta 6 para el sistema vial de autopistas del país.
La nueva línea, que implica la construcción de nueve estaciones, fue aprobada por el gabinete hace cuatro años y debería estar en funcionamiento en el 2018. Ahora que el ministro de Transporte Israel Katz ha dado luz verde a un presupuesto de 8 mil millones de shékels, la planificación llevará 18 meses y la construcción otros cuatro años, de modo que el ferrocarril estará en funcionamiento en el año 2022.
Bajo el plan, un ramal correrá por el sur de la línea costera entre Biniamina y Hadera. Cinco nuevas estaciones se construirán desde allí y la estación de Rosh Ha’ayin Norte existente al final del ramal de Tel Aviv-Hasharon – Hadera Central, Ahituv, Taibe, Tira y Kfar Saba Norte.
De Rosh Ha’ayin Norte, la vía única existente para Lod se actualizará a doble vía con la construcción de cuatro estaciones – Rosh Ha’ayin Sur, Elad, el aeropuerto de la ciudad y Lod Norte.
Katz expresó: “La ruta del este traerá una revolución estratégica en la red ferroviaria nacional que une el norte y el sur, mientras que evitará pasar por el Gush Dan y por el cuello de botella del corredor ferroviario Ayalon. Asimismo, se creará una arteria de transporte ferroviario de carga que aumentará la capacidad de traspaso de los puertos de Haifa y Ashdod en todo el país” y añadió que la eliminación de los trenes de carga desde la línea de ferrocarril costero va a liberar la capacidad de tráfico de pasajeros.