En su nota, indicó que el USS Mason, en colaboración con otros barcos de la coalición contra la piratería que está activa en esas aguas, así como algunas aeronaves, acudieron en respuesta a una llamada de auxilio del Central Park, un buque petrolero que estaba bajo ataque «por una entidad desconocida».
«Al llegar al lugar, los elementos de la coalición exigieron la liberación del buque. Subsecuentemente, cinco individuos armados desembarcaron del barco e intentaron huir en su pequeño barco. El Mason persiguió a los atacantes, lo que resultó en su eventual rendición. La tripulación del Central Park está ahora a salvo», dice la nota emitida por los militares.
El comunicado no aclara la identidad o nacionalidad de los atacantes que perpetraron el acto de piratería.
Poco después, en horas de la madrugada, dos misiles fueron disparados desde la zona del Yemen controlada por los hutíes en dirección aproximada al Mason y al Central Park, que terminaron cayendo en aguas del golfo de Adén, aproximadamente a diez millas náuticas de los barcos, sin que se reportaran daños durante el incidente en ningún barco.
La zona, en donde desde hace años se producen habitualmente actos de piratería, está siendo testigo las últimas semanas de un repunte de ataques y secuestros de naves comerciales vinculadas de alguna manera a Israel por parte de los rebeldes hutíes del Yemen.
Estos han declarado la guerra a Israel a raíz de la campaña militar desatada contra el grupo terrorista islámico palestino Hamás en la Franja Gaza, y amenazaron con atacar y secuestrar buques operados por el Estado judío.
Según los reportes, el Central Park, es un barco con bandera de Liberia y que sería propiedad de la empresa Zodiac Maritime, controlada por el multimillonario israelí Eyal Ofer, y con base en el Reino Unido.
El pasado domingo, los insurgentes hutíes secuestraron el carguero Galaxy Leader, que transportaba vehículos, y que es propiedad de una empresa británica pero operado por la naviera japonesa Nippon Yusen (NYK Line).
El carguero Galaxy Leader está registrado bajo una empresa británica, que es parcialmente propiedad del multimillonario israelí Abraham “Rami” Ungar. La nave estaba siendo operada por una firma japonesa en el momento del secuestro. No hay ningún israelíes entre la tripulación.
Con información de agencias
COMO ES POSIBLE DESPUES DE VARIOS CASOS DE ATAQUES Y SECUESTROS SIGAN OPERANDO BARCOS SIN PROTECCION
Pues tienen q tener protección en el estrecho de Ormuz y en toda está zona llena,de piratas pirados musulmanes
Y esos yemenies como saben desquien es el barco como saben exactameb2e donde se encuentra?sin la ayuda de una potencia podría ser Rusia o China q controla el tráfico marino por satélite no podrían eacer nada
Drama en…
Nada han dicho del Glaxy Leader, ¿está en manos de los terroristas htíes o fue liberado?
yemen al igual que iran y libano deben ser destruidos
Ya llegara ya