Otro foco interesante del negocio automotriz que atrae la atención global extensa en semanas recientes es la expansión rápida de la compañía Gett (antes GetTaxi).
La compañía hizo los titulares este mes con la adquisición de Juno, su competidor, por 200 millones de dólares.
Gett está ahora en medio de una maniobra empresarial y tecnológica muy ambiciosa que se está llevando a cabo de la mano con la división de tecnología Moia de Volkswagen, el fabricante de automóviles más grande del mundo, que es el único inversor importante en Gett. Para los analistas económicos, es un error categorizar a Gett como sólo otro competidor de Uber en el sector de vehículos compartidos.
La compañía, en cooperación con Volkswagen, está desarrollando soluciones avanzadas para la gerencia del transporte y comunicaciones en la era autónoma del vehículo. En los próximos cinco años, algunas de estas soluciones probablemente pondrán a Gett en territorio al lado de las divisiones de movilidad de Google, Waze y similares, con capacidades para optimizar las cargas de tráfico y la dirección de inteligencia del transporte público en ciudades y países, teniendo en cuenta las cargas de tráfico, el tiempo, los eventos externos e individuales, etc.