La empresa Gett Taxi se expande cada vez más

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Foto: Wikipedia

Los taxistas temen por sus ingresos
Siete años después de su lanzamiento en Israel, la aplicación Gett que llama a los taxis ocupa de un tercio de la actividad de los taxis del país y cerca del 30% de todos los viajes en un año. Pero a medida que la empresa crece más y es más poderosa, los conductores se están preocupando.
Aproximadamente 8.000 de los 25.000 conductores de taxi de Israel ahora utilizan Gett.  La compañía israelí es conocida como Gett Taxi en Estados Unidos, Gran Bretaña y Rusia. Gett no revela números sobre los pasajeros y el uso, pero las fuentes estiman que la utilizan cerca de 20 millones de pasajeros anualmente a nivel mundial.
En cualquier caso, se trata de una gran parte de una industria de 5.000 millones de shekels (1.400 millones de dólares) por año, donde la tarifa promedio es de 69 shekels. Gett no emplea conductores ni taxis propios, sino que cobra una tarifa por vincular conductores con pasajeros y actuar como un conducto para los pagos.
Los pasajeros se han beneficiado porque el sistema de Gett es transparente, por lo que los conductores no pueden estafar a los clientes ingenuos y pueden pagar con tarjeta de crédito. Las autoridades estatales están contentas porque es más difícil para los conductores evadir los impuestos quitando el dinero de los libros contables.
Gett envió ondas de choque a toda la industria de taxi a principios de este año cuando ganó la licitación competitiva, junto con el despachador de la antigua línea Hadar-Lod, para proporcionar servicio de taxi desde el Aeropuerto Internacional Ben-Gurión, el principal aeropuerto de Israel y fuente de más de un millón de viajes anuales.
La oferta conjunta -la única que se presentó- prometió reducir las tarifas de Ben-Gurión en un 31% respecto al nivel actual, una baja mucho mayor que la esperada por funcionarios de la Autoridad de Aeropuertos de Israel. Pero la oferta se encontró con la temible oposición de los conductores de Hadar-Lod, quienes insistieron en que los descuentos de ese tipo les harían perder dinero en cada tarifa. La sociedad se separó, la oferta fue rescindida y se publicará a finales de este año.
El asunto no sólo dejó un mal sabor en los centros de despacho de Hadar-Lod, sino que ha planteado preocupaciones en toda la industria el hecho de que el recorte de tarifa que Gett había propuesto era una forma de probar las aguas para futuros recortes de tarifas en todo el país.
Avraham Fried, presidente de la Asociación de Propietarios de Taxis, ha reclutado a Tzahi Yagur, un abogado antimonopolio, para presionar por declarar a Gett un monopolio e incluso intentó que la oferta se cancelara antes de que la oferta se desvelara.
Ellos emplearon el artículo 26 de la Ley Antitrust, que se refiere a las empresas que no controlan la mayoría de un mercado en particular, pero que tienen una fuerte presencia. “El descuento extremo y sin precedentes ofrecido en el marco de la oferta ganadora fue dado por un ´monopolista´ tal como se define en el artículo 26 de la Ley Antimonopolio”, sostuvo Fried en una carta dirigida a la directora del Comité de licitaciones de la Autoridad de Aeropuertos y comisaria antimonopolio Michal Halperin.
Fried dijo que la oferta equivale a precios predatorios porque no sería rentable para los conductores. “Será financiado por las fuentes externas de Gett y con el tiempo Gett explotará su  ‘dominio único’ en el mercado de taxis y los taxis se rebelarán para compensarse por las pérdidas de dinero de las tarifas”, manifestó.
Independientemente de la validez de las reclamaciones, Gett está luchando para evitar rivales potenciales, que incluyen una aplicación de taxis llamada Rider y el gigante estadounidense Uber.
Uber no compite de forma directa con Gett, ya que se centra en los propietarios de automóviles privados recogiendo los conductores y en cobrar por su parte del costo del viaje a través de su servicio nocturno Uber. Hace dos meses, el Ministerio de Transporte llevó a Uber a los tribunales por violaciones de la ley.
El periódico TheMarker informó en el momento que Gett desempeñó un papel en la preparación del caso contra Uber, incluyendo la prestación de testimonios de su analista de negocios local. El servicio de Uber es una amenaza tanto para Gett como para los taxistas, porque si Israel da permiso para que Uber pueda operar su servicio completo Uber X, la competencia por las tarifas crecería inmensamente.

2 Comentarios

  1. En España los taxistas ahora mismo están en pie de guerra contra Uber y otra empresa online Cabify, además de manifestaciones violentas, han quemado coches de estas empresas y agredido a sus trabajadores. Por mucho que protesten tan agresivamente, en España los taxistas no tiene tanta buena fama, aparte de por las estafas como dar una vuelta larga cuando ven que el cliente no es de la ciudad o cobrar extras discutibles como llevar maletas, la limpieza y calidad de los taxis es muy variable, los taxistas eran independientes pagando licencias muy caras con un mercado de compra-venta de licencias siempre al alza y algunos hacían negocio comprando varias licencias y explotando a taxistas sin licencia. No soy cliente de taxis y si puedo los evito, lo que no parece de recibo es que un billete en avión de Madrid a Londres cueste 25 € (100 shekels) y el viaje en taxi del hostal hasta el aeropuerto 30 €. En el transporte de larga distancia ocurre algo parecido, varias empresas como la más conocida BlaBlaCar permiten compartir gastos en trayectos entre ciudades, aunque hay muchos particulares que lo han convertido en un negocio para viajes regulares en sus coches particulares, haciendo una gran competencia a los más lentos, sucios e incómodos autocares. Es evidente que estos servicios online se utilizan con fines o una ética distinta a la original, como es evidente que los tiempos cambian y hay que adaptarse, y eso que yo vivo en provincias en España y se ve muy lejano el día que lleguen muchas de estas empresas y otras que operan en Madrid como el alquiler de coches y motos eléctricas localizados por móvil o un mercado de transporte de paquetes pesados.

  2. Espero que pronto operen Uber y otras empresas mas Israel esta tan politizado y lleno de sindicatos y estafadores como cuaquier pais latino de tercer mundo

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