En honor al 50 aniversario de la unificación de Jerusalén, el gobierno aprobó el proyecto del teleférico en Jerusalén, encabezado por el ministro de Turismo, Yariv Levin.
El teleférico proporcionará una solución al problema del difícil acceso al Muro Occidental y proporcionará un acceso rápido y cómodo a unos 130.000 visitantes y turistas que lo visitan cada semana.
El teleférico funcionará entre el complejo de la estación, a través del Monte de los Olivos, todo el camino a la Puerta de Dung, y será visible desde la altura de la ciudad de Jerusalén y sus sitios.
La ruta prevista es de unos 1.400 metros de largo, con 40 coches capaces de transportar 10 pasajeros cada uno, a 21 kilómetros por hora. Las cuatro estaciones a través de las cuales pasará el teleférico son la estación de ferrocarril, la calle HaMefaked, el monte Sion y la estación Western Wall (Muro Occidental, en hebreo Kotel Hamaarabí). El precio de un paseo en teleférico será igual al precio del autobús.
Desde el punto de vista político, se trata de un proyecto muy sensible, ya que el teleférico cruza la Línea Verde y se supone que una de sus estaciones se construirá en una zona controlada por la asociación Elad (que también ayudará a financiar parte del proyecto), el parque de estacionamiento Givati.
La empresa francesa que debía llevar a cabo el proyecto se retiró tras presiones políticas y una orden del Ministerio de Asuntos Exteriores de París. El plan también plantea objeciones debido a las docenas de pilares gigantes que se construirán a corta distancia de los lugares más religiosos y panorámicos, incluyendo las murallas de la Ciudad Vieja, las iglesias y el Monte del Templo.
El Ministerio de Turismo dijo que el teleférico será utilizado por todos los residentes de Jerusalén, judíos y árabes, así como por las decenas de miles de turistas que llegan a Jerusalén, y acortará su tiempo de llegada a la Ciudad Vieja.
Actualmente, las vías de acceso a los sitios sagrados son estrechas, empinadas y sobrecargadas debido a la estructura topográfica de la Ciudad Vieja, haciendo prácticamente imposible ampliar las rutas existentes o pavimentar caminos adicionales.
El teleférico también servirá como una solución de transporte accesible para las personas con discapacidad, y será ecológico debido al uso de electricidad no contaminante. Además, el gobierno también aprobó la construcción de un ascensor hasta el Muro Occidental.
El costo total del proyecto es de 200 millones de shekels, la mayoría de los cuales provendrán del Ministerio de Turismo, y se espera que el teleférico comience sus operaciones en 2021.
Bien Israel, solo que no desentone ni afee el entorno de la ciudad.
Mazelo tov, buena noticia que sea pronto.
Si los van usar los arabes… YA ESTAN EN PROBLEMAS
Lo veo demasiado vulnerable. Además, no armoniza con el entorno de Ciudad Santa.
Habrá que resistir una fortísima presión internacional para poder realizar este proyecto, Europa tiene muy bien puesta la camiseta de los palestinos, y esta dispuesta a todo por la causa.
Pues que se la vayan quitando,si a los de Jerusalén les gusta, VA.
El telesférico es una necesidad vital para solucionar la crisis actual que uno afronta para llegar Y SALIR del Kotel. Y, lo más importante es que no le pongan un precio de 50 shekels por persona como le pusieron al busito amarillo que da vueltas por la ciudad vieja que cuesta 30 shekels (ridículo). El telesférico debe ser una SOLUCIÓN, NO UNA ATRACCIÓN TURÍSTICA. De lo contrario, lo que deberían hacer es crear una ruta SIBUBI de buses de doble cabina, que parta de la alcaldía, rodee la ciudad vieja y regrese a la alcaldia. Estoy harto que cada vez que salgo con paz espiritual y tranquilidad del alma, me la quiten de un tajo cuando llego a la parada de bus. Es insoportable la cantidad de tiempo que se pierde y las marejadas de gente que tiene que sufrir para SALIR de la ciuad vieja.
El teleférico NO pasara por el Monte de los Olivos, como dice en el tercer párrafo. Es un error. Pasara por el Monte Sion como bien dice mas abajo en el mismo articulo.