El ministro de Transporte, Yisrael Katz, ha prometido que el nuevo enlace ferroviario rápido entre Jerusalén y Tel Aviv funcionará en las vacaciones de Sukot a fines de septiembre. La promesa de Katz se produjo después de que la apertura del ferrocarril se pospusiera a fines de marzo. Sin embargo, el periódico económico Globes informó que en reunión, altos ejecutivos de Rakévet Israel le dijeron a Katz que la fecha de septiembre probablemente no era realista.
La razón de la última demora es que el contratista español Semi Group, que está construyendo el ferrocarril, está luchando para hacer frente a la burocracia israelí y obtener las diversas aprobaciones de planificación de los reguladores israelíes pertinentes.
“El Ministro de Transporte se sorprenderá por segunda vez”, dijo una importante fuente de transporte familiarizada con el proyecto. La primera vez que se sorprendió fue en febrero cuando Katz supo de una notificación a la Bolsa de Tel Aviv por parte de Rakevet Israel que la línea no se abriría en marzo.
La reunión probablemente fue hecha para que Katz no se sorprenda por este segundo retraso esperado. Antes de la reunión, ejecutivos y abogados se reunieron con ejecutivos de Rakevet Israel para pedir ayuda para trabajar con los ministerios del gobierno.
La fuente vinculada al ministerio de transporte dijo que “era de esperar que un contratista que venía del extranjero y trabajara en Israel por primera vez tuviera dificultades para resolver estos problemas”.
Rakevet Railways puede demandar a Semi con grandes sanciones por no cumplir con las fechas acordadas. Sin embargo, Rakevet Israel se ha abstenido de hacerlo porque muchas de las demoras se debieron a incertidumbres legales en el primer año del proyecto.