El Ministro de Transporte Israel Katz fijó el 30 de marzo, en vísperas de Pesaj, la fecha del primer viaje del tren expreso desde Tel Aviv a Jerusalén y viceversa, tal como estaba previsto; el tiempo de viaje será de 28 minutos.
Además, de acuerdo con el ministerio de Transporte, durante los primeros tres meses de prueba del tren, los pasajeros podrán viajar gratis utilizando sus tarjetas de transporte Rav Kav.
Durante su primera etapa de operaciones, el tren operará en una sola vía que va desde la estación ferroviaria de Jerusalén Binianei Haumá hasta la estación HaHaganá de Tel Aviv. En sus primeros dos meses de operación, un tren circulará cada hora en cualquier dirección, contrariamente a las promesas anteriores de cuatro trenes cada hora.
El ministerio se había comprometido previamente a operar la línea eléctrica desde la estación Herzlia hasta la estación de Jerusalén Binianei Haumá en marzo de 2018. El compromiso más reciente de Katz, sin embargo, se refería únicamente al tren que llegaba a la estación HaHaganá de Tel Aviv.
Efectivamente, los viajeros que se dirigen hacia el norte viajarán en un tren con motor diésel a la estación HaHaganá, desde donde cambiarán al tren expreso eléctrico a Jerusalén.
El ministerio anunció además que para la segunda fase, que comenzará a operar varios meses después, dos pistas operarán entre Binianei HaUmá y HaHaganá, con una frecuencia de trenes que aumentará a tres trenes por hora en cualquier dirección durante la hora pico, lo que significa que un tren estará yendo y viniendo de Jerusalén cada 20 minutos.
En el futuro, la frecuencia de la línea se puede ampliar a seis trenes por hora durante las horas pico.
El nivel inferior de la estación Herzlia está a más de 80 metros bajo tierra. Se compone de túneles y pozos e incluye cuatro dársenas, cada una de 300 metros de largo. De acuerdo con el ministerio de Transporte, la estructura puede ser utilizada como un refugio contra bombas atómicas en caso de emergencia, y puede albergar hasta a 4.000 personas en un momento dado.
La línea ferroviaria expresa de Jerusalén incluye una doble vía de 56 kilómetros de longitud y pasará por el aeropuerto Ben Gurión, Modiin y Shaar Hagai. El tren realizará unos cuatro millones de viajes en su primer año de funcionamiento.
El costo estimado de la línea es de 7 mil millones de shekels y se le dio especial importancia debido al aumento significativo del acceso a la capital.