Dos nuevas secciones del tren ligero de Tel Aviv

Proyecto elevado para su aprobación
El Comité Nacional de Infraestructura ha enviado el proyecto de las dos secciones norteñas del tren ligero (tranvía) del Gran Tel Aviv al gabinete para su aprobación. Una sola pista estaba implicada en el comienzo de la sección aprobada, comenzando por Shai Agnon Street, cerca del Aeropuerto Sde Dov y continuando hacia la calle Einstein, que se divide en dos pistas. Una va hacia el este, hacia Ramat Hajaial y la otra hacia el norte hasta Hasira en el cruce de Herzlía, donde se construirá una instalación de mantenimiento.
La sección norte aprobada es de 18,5 kilómetros e incluye 26 estaciones de ferrocarriles. La Autoridad de Planificación dice que, dado que el plan original se refiere a una pista que se colocó como una continuación de la calle Ibn Gvirol alcanzando lo que hoy es el aeropuerto Ben Gurión, el plan ahora también propone una pista a lo largo de la calle Levi Eshkol, en caso de que el desalojo del aeropuerto de Sde Dov no tenga lugar de acuerdo al calendario previsto.
Hace seis meses, la Junta Nacional de la Vivienda aprobó las secciones del sur y centro de la Línea Verde. La sección sur se inicia con dos ramas, una debajo de la estación de Moshé Dayán en Rishon Lezion y la otra en la antigua zona industrial de Rishon Lezion cerca de la intersección Beit Dagán. Las ramas se reúnen en la calle Sokolov en Holón, desde donde la línea continúa a Tel Aviv y cruza la ciudad de sur a norte.
La sección de Ramat Hahayal, que pasará principales arterias en Ramat Aviv, incluyendo las calles Einstein, Levanon y Rosenfeld, fue aprobada a pesar de las objeciones presentadas a finales de abril por un grupo de 200 residentes de Ramat Aviv.
En mayo, NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. publicó las ofertas para la gestión de los proyectos de la Línea Verde y la Línea Púrpura (hacia el este de Tel Aviv a Yehud) y una licitación para la planificación de los trabajos de ingeniería en los dos proyectos.