Abu Dabi construye barcos para la Armada de Israel

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Corbeta Saar 5 Foto Portavoz de la Armada de Israel Shaul Omer

 

Una empresa de los Emiratos Árabes Unidos fue contratada para ayudar a construir naves de guerra para la Armada de Israel, de acuerdo con un reporte del diario Yediot Aharonot.

En el contexto de un acuerdo millonario firmado con el conglomerado alemán ThyssenKrupp, que también incluye la adquisición de tres submarinos, Israel compró cuatro corbetas de tipo Saar 6, en 2015.

Entre otros objetivos, los barcos de guerra serán asignados para proteger los yacimientos de gas israelíes en el Mar Mediterráneo. Estos navíos serán construidos parcialmente por Abu Dhabi MAR, una destacada empresa de construcción de barcos del Golfo Pérsico.

El director ejecutivo de la compañía es un empresario libanés con ciudadanía francesa Iskandar Safa, dueño del 30 por ciento de las acciones a través del Privinvest Holding Group. El 70 por ciento restante pertenece a Al Ain International Group, con sede en los Emiratos Árabes Unidos.

En 2009, Abu Dhabi MAR y ThyssenKrupp Marine Systems comenzó las conversaciones para un acuerdo de cooperación de largo plazo, que fue firmado en abril de 2010.

En el marco del acuerdo, Abu Dahbi MAR compraría los astilleros civiles de ThyssenKrupp; en tanto que las dos compañías se formarían una sociedad estratégica de 50-50 en el sector de la construcción de barcos militares.

Sin embargo, a mediados de mayo de 2011, ThyssenKrupp anunció sorpresivamente que la cooperación estratégica fracasó y que el acuerdo con Abu Dahbi MAR fue cancelado.

Corbeta Saar 5 Foto: Portavoz militar Michael Shvadron Flickr CC BY 2.0
Corbeta Saar 5 Foto: Portavoz militar Michael Shvadron Flickr CC BY 2.0

No obstante, antes de cancelar el acuerdo ThyssenKrupp vendió su astillero civil HDW Gaarden en Kiel, Alemania a Abu Dahbi MAR en 2011.

Cuando la empresa constructora de barcos civiles estuvo en dificultades; el astillero de Kiel comenzó a ofrecer servicios de catering al sector militar.

En marzo de 2015, dos meses antes de que el acuerdo entre la Armada de Israel y ThyssenKrupp fuera anunciado, el astillero, que había cambiado su nombre por el de Abu Dahbi MAR Kiel, cambio su denominación otra vez por el de German Naval Yards.

Los reportes no oficiales y no confirmados de los medios sugieren que el nombre árabe obstaculizaba el acuerdo con Israel y en consecuencia fue cambiado.

La empresa German Naval Yards Kiel confirmó al diario Yediot Aharonot que esta operando como subcontratista de ThyssenKrupp y que su rol en el acuerdo con la Armada israelí era contribuir con la ingeniería de la nave y construirla en el astillero de Kiel. La firma dijo que está en contacto con la parte israelí a través de ThyssenKrupp.

El Ministerio de Defensa indicó en respuesta que: “El contrato para la adquisición de los buques de guerra se firmó con una empresa alemana, con la participación directa del Gobierno alemán, que incluso financia un tercio del acuerdo. Previo a la firma del acuerdo, el director de Seguridad del Establishment de Defensa revisó con los funcionarios del Gobierno alemán para garantizar que ninguna información clasificada del proyecto sea entregada a organismos no autorizados. Es importante tener en cuenta que el astillero alemán solamente construye el casco de los buques de guerra, y que el resto de los sistemas son instalados en Israel”.

Recientemente, se informó que la República Islámica de Irán tiene acciones en ThyssenKrupp, y ha hecho unos dos millones de euros en la última década en concepto de dividendos.

8 Comentarios

  1. Que locura…. Un pais árabe, enemigo de Israel , construyendo un buque de guerra para Israel.
    Me imagino a estos locos poniendole remaches defectuosos, usando aleaciones incorrectas, haciendo todo lo posible para que esos buques se quiebren por la mitad en medio del mar…

    • Jorge te recuerdo que iran no esw un pais arabe , si es enemigo pero no arabe, si se compra mal y no se revisa bien la responzabilidad es del comprador pero no creo que ocrra esto ademasd no es malo deberle a Iran es otro elemento de presion que es mejor que una guerra , de todos modos lo raro es como Israel un pais con tanta tecnologia tenga que recurrir a un pais barbaro como Iran

  2. Si Israel actua con cabeza, va a vender estos productos a algun tercero cuando esten terminados y con la plata se puede comprar los mejores acorazados en plaza llave en mano.

  3. A no asombrarse, es de lo más común este tipo de compra-ventas. Israel tanto necesita de los árabes como los árabes de Israel (En Comercio).

    Ahora bien, vale preguntarse si antes de botarlo a la mar le darán el botellazo de bautismo de toa’ la vida. Quiere decir, con una botella de champagne (con alcohol), como Dios manda. Si no le dan el bautismo, el barco quedará ‘moro’* lo que sería inaceptable.

    * Los barcos reciben el apelativo de ‘moro’ sin el baitismo de champagne.

  4. Que titulo mas amarillista!! Sabidoa es que ThyssenKrupp es una empresa alemana, creada por alemanes y manejada por alemanes. Que algun inversionista arabe o irani haya comprado acciones de la misma no convierte a esa empresa en algo que no es.. Y ThyssenKrupp no es una empresa arabe!!

  5. Seguramente tiene GPS y dos botones que nadie sabe para que sirven… hasta que gracias a uno los Emiratos publiquen toda la inteligencia naval del estado de Israel…y gracias al otro no podamos contrarrestar un ataque saudí.

    • Repito si eso ocurre es TOTAL RESPOZABILIDAD del comprador por lo tanto NO CHAR CULPAS A OTROS ademas Israel tiene una gran tecnologia que los areabes no la tienen(es ironico)

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